| Schwungräder |
| | Schwungräder für Ducati Motoren
Der Einbau der Schwungräder ist recht unproblematisch. Sie wirken sich in keiner !!!Weise negativ auf das Standgas aus,auch wenn überall darüber diskutiert wird.Fragen sie jemanden der es bereits eingebaut hat !!!und nicht jemanden der es noch nicht probiert hat.Also keine Auswirkung bei Monster,SS,ST,SPS und auch nicht bei den neuen Testa Strettas,ob Bipo,S,oder R usw. Alle Schwungräder sind aus 7075 Aluminium Ergal und feingewuchtet. Als Richtlinie kann man sagen je leichter das Bauteil ist desto spontaner ist die Gasannahme.
Tip!
Noch mehr Gewichtsersparniss lässt sich durch eine erleichterte Schwungradaufnahme erzielen!
Technischer Hintergrund
Durch eine erleichterte Schwungmasse dreht der Motor deutlich schneller hoch! Die Zeit des Hochdrehens wird wesentlich verkürzt. Dadurch ergibt sich das Gefühl der Motor hätte deutlich mehr Kraft. Hat er aber nicht! Auch keine PS mehr! Das ist nur der subjektive Eindruck. Ein Beispiel aus der Praxis: Wenn ein Fahrer auf der Rennstrecke eine bestimmte Rundenzeit konstant fährt und auf ein leichtes Schwungrad wechselt, erreicht der Fahrer füher seine Schaltpunkte weil der Motor eben schneller durch sein Drehzahlband läuft. Ebenso auf der Geraden: kommt man mit der gleichen Geschwindigkeit aus der letzten Kurve zur Geraden und schaltet die Gänge durch, so hat man automatisch mit einem leichtem Schwungrad eine höhere Endgeschwindigkeit da dieser Beschleunigungsvorgang wegen der reduzierten rotierenden Massen schneller von statten geht. Das bedeutet die Rundenzeiten werden kürzer! Gleichzeitig wird mit leichtem Schwungrad das Motorrad geringfügig handlicher da es sich wie ein Rad verhält! Wer einmal versucht hat ein drehendes Rad (beim Fahrrad) während es rotiert in der Richtung zu ändern, kennt dieses Phänomen. Es wirkt sich bei Erleichterung deutlich aus. Und nebenbei wird das Fahrzeuggewicht reduziert. Das sind die Effekte der erleichterten rotierenden Massen. Aber PS und Drehmoment bringt es nicht. Nur subjektiv. subjektiv. Die Folge ist eine Erhöhung der oben beschriebenen "Schleppleistung" ,das ist der technische Begriff dafür.
Zusatz Technik:
wir verwenden grundsätzlich bei allen motoren ALU schwungräder seit ca. 1986 -750 F1 zeiten !!
schon damals neigten die muttern sich zum lösen .
wichtigster hintergrund ist das sich das risiko des lösens bei abnehmenden rotationsgewicht verringert da die deutlich geringere masse deutlich weniger lastwechselreaktionen auf die mutter ausübt.
heißt: bei gas auf ,gas zu bewegt sich eine große masse natürich dementsprechend kräftig nach vorn und zurück auf der kurbelwelle im zentrum der kraftschlüssigkeit (also auf die Mutter) .bei alu
schwungrad und derart verringerter masse wird genau diese bewegung um ein vielfaches verringert !!!! und dadurch das lösen der mutter natürlich um ein vielfaches reduziert !!!!
wir bauen die schwungräder als sicherheitsfaktor genau für diesen zweck ein !!!
nebenbei ergibt sich dann noch der deutliche effekt das die beschleunigszeit des triebwerkes
deutlich reduziert wird und es absolut spontan am gas hängt !!!!
im grunde betrachten wir das als positiven nebeneffekt aber nicht als wichtigstes kriterium.
somit ist das ein sehr einfacher und sehr günstiger weg des feintunings mit standfestigkeitsverbesserung !!
grüße Rüdiger Kämna
| Best.Nr 4223
Siehe Artikelbeschreibung
|
| Schwungrad Ergal
Schwungrad für Ducati 748 -98, 916S, Biposto 95-98, ST2 97´und ´98.
Erleichtert die rotierenden Massen im Motor erheblich.
Motor dreht spontaner rauf ohne Verlust des Rundlaufes.
Gewicht 584 Gramm.
| Best.Nr 423
99 EUR
|
| Schwungrad Ergal
Schwungrad für Ducati 851/888, 907i.e., 916 S 1994, 916 SP 94´,´95´und ´96 und 916 SPS bis ´98
Gewicht Original = 1861 Gramm
leichte Version = 550 Gramm
Gewichtsersparniss = 1311 Gramm
Für P07 und P08 Rechner.
Erleichtert die rotierenden Massen im Motor erheblich. Motor dreht spontaner rauf ohne Verlust des Rundlaufes.
| Best.Nr 424
129 EUR
|
| Schwungrad Ergal Evo
Wie 424 aber Superleicht. Nur 234 Gramm!!
Die Gewichtsersparniss gegenüber dem Originalteil beträgt 1627 Gramm! | Best.Nr 424evo
149 EUR
|
| Schwungrad Ergal ab 98
Schwungrad für die Ducati Modelle mit neuer Nippon Denso Lichtmaschine ab 1998. Motor dreht spontaner rauf ohne Verlust des Rundlaufes.
Passend für die Modelle:
748 Biposto/Basic/S (Nicht 748 R 2002)
749 und 749 S
796,S2R,S2,800 etc.
996 Biposto/S/R
998 Biposto/S/R
999 Biposto, S und R
ST2/ST3/ST4 und ST4S
620/750/800/900/1000 Sport/Supersport/Sport Classic/Monster
Monster S4 und S2R/S4R
1000 alle 2V!!,Sport classic,Paul Smart, Multi,S2,S2R,Monster, usw.
1100-2V ist anders !!!! Bitte deutlich machen wenn für 1100er verwendet werden soll !!!! BITTE ANGEBEN BEI BESTELLUNG !!!
Gewicht Original = 1866 Gramm
Gewicht leichte Alu Version = 625 Gramm
Gewichtsersparnis = 1241 Gramm
Bei einer Bestellung das Modell und Baujahr angeben!
Einbauanleitung
| Best.Nr 425
128 EUR
|
| Schwungrad Ergal EVO 848/1098/1198/Desmosedici/Streetfighter
Aluminium/Ergal Schwungrad für die Ducati Modelle 848 und 1098/1198/Desmosedici/Streetfighter .
Gewicht 445 Gramm
Einbauanleitung | Best.Nr 4251evo
148 EUR
|
| Schwungrad Ergal Evo
Wie Artikelnummer 425 aber in Superleichter Ausführung. 234 Gramm !!!!!
Nicht geeignet für 848 und 1098!
Gewicht Original = 1866 Gramm
Gewicht Evo-Version = 234 Gramm
Gewichtsersparnis = 1632 Gramm!!
Bei einer Bestellung bitte Modell und Baujahr angeben.
Einbauanleitung
| Best.Nr 425evo
148 EUR
|
| Schwungrad Alu Ergal 750/900 M-SS
Leichtes Schwungrad für die Ducati Modelle 750/900 ccm SS/SL und Monster von 1991-1997 alle Vergaser Modelle . Gewicht 587 Gramm.Einsparung gegenüber
original 1,250 kg !!Empfohlen Für Stassenutzung !!
Achtung :nicht für 600 er Modelle !!
Einbauanleitung
| Best.Nr 426
129 EUR
|
| Schwungrad Aluminium EVO 750/900 SS/SL/M
Für alle 750/900 SS/SL und Monster Modelle von 95-98 passend.
Gewicht 234 Gramm!
Gewichteinsparung gegenüber dem Original 1,550 kg !!
Sehr spontane Gasannahme und ein deutlich schnelleres Hochdrehen des
Motors .Empfohlen für Sportliche Nutzung oder Race track !!
Achtung: 600er Modelle haben original ein Schwungradgewicht von 600 Gramm, die Einsparung fällt entsprechend geringer aus !!
Einbauanleitung
| Best.Nr 426evo
149 EUR
|
| Schwungrad Ergal 900 ab 98 Vergaser,Monster
Schwungrad für Ducati Monster 900 ab 1998 Vergasermodelle. Gewicht 737 Gramm.Typ neue Lichtmaschine Nippon Denso !
Einbauanleitung | Best.Nr 427
155 EUR
|
| | Umbau der Schwungräder für Doppelzündung
Die Schwungräder 426, 426evo und 427 (alle mit "Nase") müssen für die Verwendung einer Doppelzündung modifiziert werden. Es wird eine kürzere "Nase" verwendet. Bitte bestellen Sie diesen Umbau gegebenenfalls gleich mit. | Best.Nr 427u
45 EUR
|
| Schwungrad Alu Ergal 996SPS neue Lichtmaschine
Für alle 996SPS Modelle mit der neuen Lichtmaschine. Das Gewicht beträgt nur 433 Gramm. Rundlauf bleibt erhalten aber der Motor dreht
wesentlich schneller hoch. Ausführung in Alu Ergal. | Best.Nr 428
189 EUR
|
